Herakles Schubkarren – Aus der Praxis für die Praxis.

Wir Führen seit 15 Jahren einen Reiterhof mit 20 Pferden und nutzen  dort Täglich  unsere große 2 Rad Schubkarre. Daher wissen wir genau auf was es ankommt bei einer guten Schubkarre, damit diese Lang hält und gleichzeitig leicht im Händling ist. Unglaubliche 3 Millionen kg Mist haben wir damit bereits bewegt!

Schubkarre ist nicht gleich Schubkarre. 

Wer nur auf den Preis schaut und nur das angegebene meist falsche Ladegewicht bzw Volumen vergleicht wird nicht lang freude haben.

Billigkarren bestehen oft aus mehreren Einzelteilen damit beim Versand gespart wird. Denn leider heist XXL auch XXL Frachtkosten denn die Frachtkosten werden bei allen Speditionen nach Volumengewicht berechnet. Das heisst eine große Truhe die wenig wiegt muss für teures Geld Transportiert werden. Da wäre es doch einfach den Rahmen zu zerstückeln damit Volumen gespart wird? Leider ist jedoch die Stabilität dadurch unterbrochen. Jedes Teil das gestückelt wird hatt auch nach dem Zusammenbau etwas Spiel. Durch das Gewicht bei der Arbeit mit der Truhe wird diese Spiel immer mehr und das ganze wird instabil. Logisch oder.

1. Möglichst groß muss Sie sein !  

   Mindestens 140liter besser 160liter oder gleich die XXL 220liter Schubkarre müssen unbedingt reinpassen. Jede Schaufel voll Mist oder Erde die mehr reinpasst ist weniger Arbeit. Der Weg den Sie mit einer kleinen Schubkarre umsonst zurücklegen wird Sie jedes mal ärgern, denn mit einer 85l Minikarre müssen Sie mindestens doppelt so oft auslehren als mit 140l ! Ausser Sie haben viel Zeit übrig : )

2. Unbedingt 2 Räder !!  

   2 Räder halten nicht nur doppelt so lang, können doppelt so viel tragen, das wichtigste Sie können die Truhe mit einer Hand ziehen oder Schieben. Z.B. Im Garten wenn Sie gerade Jäten können Sie die Truhe ohne jedes mal aufstehen zu müssen nachziehen. Noch besser und unverzichtbar im Pferdestall beim Mistaufsammeln im Paddock. In der einen Hand die Schaufel oder Besen in der anderen die Schubkarre. Da gibt es kein umfallen oder unabsichtliches ausleeren. Falls Sie aktuell noch eine 1 Rad Schbukarre haben, schmeißen Sie diese sofort auf den Müll oder nehmen Sie diese für die Baustelle zum Betonfahren. Auf der Baustelle muss man möglichst wendig sein und muss meist nichts anderes tun als hin und her zu fahren da passt die Einradkarre. Überall sonst, Hände weck! Sie werden mir danken.

3. Kippbügel vorn und Stützbügel hinten.

   Der Kippbügel vorn ist, wie der Name schon sagt zum Kippen. Es wird nicht nur die volle Schubkarrenmulde vor Beschädigungen geschütz, es erleichtert auch das Reinigen. Durch den Bügel steht die Schubkarre wie eine Kerze und man kann ungehindert die Mulde mit Wasser ausspritzen. Der Stützbügel ist eine wichtige versteifung damit die Last bei der Fahrt aufgeteilt wird.

4. Schwehrpunkt.

   Die richtige Platzierung der Räder ist wichtig. Nicht zu weit hinten, damit die Schubkarre Bergab nicht Kippt. Nicht zu weit vorn damit man leichter kippen kann und der Schwung beim auskippen aufgenommen und in eine Kippbewegung umgewandelt wird.

5. Feste Griffe.

   Schlecht sitzende Griffe sind gefährlich und können zu Verletzungen führen.

6. Stabile Schraubverbindungen.

   Gewindeschrauben die durch das Gestänge durchgehen und mit einem Sprengring gesichert sind. Keine Blechrauben. Blechschrauben halten nicht Lange da diese sich druch das verwinden des Rahmen lösen und rausfallen.

7. Große Beilagscheiben zwischen Wanne und Rahmenschrauben.

   Die Belastung die auf die Wanne kommt beim Auskippen ist nicht zu unterschätzen! Beim kippen halten die Schrauben die Wanne zurück ohne die Beilagscheiben reissen die Schrauben aus der Wanne aus und die Truhe ist Müll.

8. HDPP Wanne kein PVC.

   PVC ist zwar billig aber meist nicht UV beständig. Das Material bleich aus und wird Spröde. Weiters ist auch meist giftiger Weichmacher im PVC.

9. Schutzkufen an den Füßen.

   Beim abstellen auf Beton oder Asphalt wird der Rahmenfuß stark beansprucht. Schutzkufen sind ein muss!

10. Versteifter Rahmen.

    Ein gut ausgesteifter Rahmen schont die Wanne.

11. Rollengelagerte Räder,

    sind länger Haltbar und schmutzunempfindlicher als Kugellager. Geschweige denn Billigtruhen ohne Lager! Da wird sich bald die Achse durchwetzen und die Truhe ist Müll.

12. Besser PUR Vollgummiräder als Lufträder?

    Lufträder haben viele Nachteile wie Luftverlust eine Gummidecke die sich schneller abnutz, Sie gehen regelrecht in die Knie bei hoher Last, oder man Fährt sich einen Nagel rein, aber sie haben auch zwei Vorteile. Sie sind etwas leichter als PUR Räder und dämpfen unebenheiten am Boden. Gerade wenn die Truhe Leer ist kann man so schneller über unebenes Gelände Fahren. Für Ebene Flächen im Stall und große Lasten empfehle ich die Schubkarren mit PUR Räder. Sogenannte Schubkarre mit Vollgummiräder. Auf der Baustelle oder im GaLabau wo man über Stock und Stein muss oder über Türschwellen und Bretter, würde ich eher eine Schubkarre mit Luftrad empfehlen! Übrigens unsere PUR-Räder werden ohne schädlichen und verbotenem FCKW hergestellt und sind Geruchsneutral.

13. Lackieren, Kaltverzinken oder Feuerverzinken?

    Hier ist eindeutig Feuerverzinken das beste wenn auch nicht immer das schönste. Es können sogenannte Zinktropfen und Spitzen auftreten wo man sich verletzen kann. Kaltverzinken ist schön und hält Rost lange ab. Lackieren ist Billig und wird gerade mal 1-2 Jahre halten. Durch die hohe Belastung an den Schraubstellen verformt sich der Rahmen dort leicht und es entstehen risse im Lack, dadurch löst sich die spröde Lackschicht und Rost wird die wichtigen Nahtstellen schwächen. Der Rahmen reisst und ist nach nur 1-2 Jahren hinüber. Lackierte Truhen sind nur was für Hobbigärtner oder Pensionisten. Schade um das Metall. Oder sie machen einen Blumentopf draus:

Sollten Sie sich nun überfordert Fühlen mit den vielen Angaben, ist auch kein Problem, Sie können uns vertrauen das wir das schon für Sie machen : ) .

Übrigend unser Name kommt nicht von ungefähr, die alten Griechen haben, laut Überlieferung, die erste echte Schubkarre gebaut.